汽車制動(dòng)性能是十分重要的汽車安全性能，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間也需要進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，因?yàn)樵隈{駛員踩下制動(dòng)踏板到汽車實(shí)現(xiàn)制動(dòng)這一過(guò)程中，其實(shí)是有著一定的時(shí)間的，這段時(shí)間如果過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不及時(shí)，出現(xiàn)安全問(wèn)題。檢測(cè)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間主要是利用相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)，這里耐歐小編為大家整理了汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)工作原理與安裝方法，以供大家參考。

　　一、汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)工作原理

　　汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)工作原理是，將應(yīng)變式壓力傳感器串入制動(dòng)氣室管路中、制動(dòng)傳感器安裝在制動(dòng)踏板上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車貯氣罐氣壓值達(dá)到廠定壓力值上限，駕駛員在0.2 s內(nèi)迅速踩下制動(dòng)踏板不放，測(cè)試主機(jī)采集各通道的瞬時(shí)值并開始計(jì)時(shí)，同時(shí)判斷壓力值是否穩(wěn)定，一旦壓力達(dá)到穩(wěn)定值，測(cè)試主機(jī)停止計(jì)時(shí)，然后判斷制動(dòng)傳感器是否發(fā)出信號(hào)。當(dāng)駕駛員松開踏板后，測(cè)試足跡又開始計(jì)時(shí)，同時(shí)測(cè)量壓力降低到穩(wěn)定壓力值的10%時(shí)的時(shí)間間隔，從而測(cè)量制動(dòng)氣壓的穩(wěn)定壓力及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和釋放時(shí)間。

　　二、汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1、可準(zhǔn)確測(cè)量制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，清晰打印各測(cè)點(diǎn)壓力隨時(shí)間變化的曲線。
　　2、可通過(guò)對(duì)被測(cè)車輛制動(dòng)氣室中壓力隨時(shí)間變化曲線的分析，找出被測(cè)車輛制動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題。
　　3、操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)直觀、準(zhǔn)確，穩(wěn)定性及重復(fù)性好。

　　三、汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)的安裝方法

　　1、試驗(yàn)樣車處于靜止?fàn)顟B(tài)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中要求，在不利的制動(dòng)氣室易接近處安裝壓力測(cè)試連接器。
　　2、將壓力傳感器1串聯(lián)到后橋右側(cè)制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)進(jìn)氣口處，測(cè)量后橋制動(dòng)氣室的氣壓變化情況。
　　3、將壓力傳感器2串聯(lián)到前橋左側(cè)制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口處，測(cè)量前橋制動(dòng)氣室的注意密封，不能漏氣。
　　4、將踏板力計(jì)安裝在制動(dòng)踏板上，注意固定牢靠，不能在試驗(yàn)中松動(dòng)脫落。
　　5、將壓力傳感器1、壓力傳感器2及踏板力傳感器與測(cè)試主機(jī)連接，并記錄通道號(hào)。
　　6、連接筆記本電腦，啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。

　　以上就是耐歐小編為大家整理的汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試系統(tǒng)工作原理與安裝方法，希望能對(duì)大家有所幫助。洛陽(yáng)耐歐電氣有限公司作為一家專注研發(fā)與生產(chǎn)整車性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)備的高科技企業(yè)，開發(fā)了專用于汽車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間檢測(cè)的測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)還能提供配套的各種外圍傳感器，整套設(shè)備儀器完全滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，如有需要可以在我們的網(wǎng)站留言，或者撥打客服電話進(jìn)行詳細(xì)咨詢。